Надо не переводить автомобили на газ, а запрещать автомобили в городах – эколог

Перевод автомобилей с бензина на газ улучшит экологическую ситуацию в городах. Но это улучшение будет незначительным и вообще не решит проблемы забитости городов России автомобилями. Такое мнение Общественной службе новостей высказал советник мэра Краснодара по вопросам экологии, эксперт Координационного совета некоммерческих организаций России Александр Водяник.

Во вторник 16 июня стало известно, что глава Министерства энергетики Александр Новак предложил, государству взять на себя основную долю расходов по переоборудованию автомобилей на газомоторное топливо. В предложении, которое было направлено премьер-министру Юрию Борисову ещё в 17 апреля, предлагалась такая схема: 60% стоимости установки оборудования будет закрывать бюджет, ещё 30% расходов возьмёт на себя «Газпром». Автовладельцу останется оплатить лишь 10%.

Я говорю о закрытии определённых частей городов для автомобильного движения

blockquote

Водяник объяснил, что переход на газовое топливо станет полезным шагом:

«По любому это лучше, чем бензин. Про этот момент столько уже сказано и написано, что я вряд ли внесу что-нибудь новое. Тут ситуация хорошо описывается присказкой про «выбирать меньшее из двух зол». Процесс горения газа, он весьма специфичен, с выделением всех сопутствующих вещей. Другое дело, что при горении газа выделение этих веществ меньше».

Эколог подтвердил, что перевод автомобилей на газ пойдёт на пользу городам:

Читайте также 

Снос ТЦ и очереди на вход в метро. Урбанист рассказал, как поменяются города после пандемии

«Это однозначно пойдёт на улучшение городской среды, но сильным такое улучшение отнюдь не станет. Это такой, даже не промежуточный этап. Это всего лишь демонстрация желания решить вопрос автомобилизации наших городов. Может быть, попытка приступить к решению вопроса».

Решать эту проблему необходимо на значительно более фундаментальном уровне:

«И его решение требует отнюдь не замены топлива. Нужны административные и, возможно, политические решения. Я говорю о закрытии определённых частей городов для автомобильного движения. Там, где были внедрены такие варианты, там есть заметное улучшение именно городской среды».