Координатор «Синих ведёрок» Каблинова: На парковочный штраф давно должны сделать скидки

Нарушение правил парковки — одна из актуальных тем в Москве, которая продолжает вызывать дискуссии. С увеличением количества автомобилей на дорогах общего пользования возникают трудности с тем, чтобы где-то их размещать. Сложности вызывает и сама организация дорожного движения, которая зачастую играет не на руку водителям.

На это обратила внимание координатор движения «Общество синих ведёрок» Юлия Каблинова. Она рассказала Общественной службе новостей, как город решает проблему с парковками, и на личном опыте поделилась, с какими трудностями сталкиваются водители.

«Владелец почти каждого второго автомобиля у нас в прошлом году получил штраф за парковку. На мой взгляд, это достаточно большое число водителей. Проблема с нарушением правил парковки достаточно широкая и связана как с невнимательностью водителей, так и с подчас сложно воспринимаемой схемой организации движения, расстановки знаков, которых летом, например, часто не видно из-за зеленых насаждений. Также водители не всегда могут сориентироваться, на какую часть улицы, от и до, распространяется запрещающий знак», — передает эксперт.

Специалист обратила внимание, что зачастую нарушение правил парковки не несëт никакой угрозы безопасности дорожного движения. Однако недостаток парковочных мест может играть критическую роль во многих ситуациях.

«Бывают вынужденные нарушения правил парковки, например, у медицинских объектов»

blockquote

«Я недавно привозила маму, которая очень плохо ходит после неудачной операции, но инвалидом не является, в ДКЦ Беляево. Разумеется, мне еë надо было высадить максимально близко ко входу в ДКЦ, а там запрещающий знак. Таких случаев, как у меня, не единицы, но почему-то никто не думает об этом. А штраф уже 4,5 тыс. рублей. Как быть в такой ситуации?» — задаëтся вопросом координатор «Синих ведёрок».

Специалист подчеркнула, что надо менять ситуацию с парковками в первую очередь у медучреждений, так как они являются критически важными местами.

«Очевидно, что у каждого медучреждения должна быть не только парковка, которой хватит на всех пациентов и посетителей, но и возможность остановки для высадки едва ходящего или вовсе не ходящего пассажира. А сейчас это, выходит, у нас платная услуга», — говорит Юлия Каблинова.

Она обратила внимание, что штрафы за нарушение правил парковки не соразмерны самому нарушению.

«Что же касается суммы штрафа, то, опять же, могу поделиться личным опытом. При моей зарплате я могу свозить маму в поликлинику 20 раз, чтобы оплатить этот неизбежный штраф за то, что она у меня не ходит. На мой взгляд, это перебор, и на парковочный штраф давно должны сделать скидки», — обращает внимание специалист.

«Нарушение правил парковки — самое безобидное, не несущее в подавляющем большинстве случаев никаких рисков ДТП»

blockquote

В завершение беседы Юлия Каблинова рассказала, как город решает проблему с парковками. Самый простой способ снизить число машин — ввести высокую оплату, которая будет работать как заградительная мера.

«Сегодня город предлагает решить проблему дефицита паркомест только деньгами. Иными словами, парковка у нас в центре уже только для богатых, да и в целом вообще не дешёвая. Как решить эту проблему иначе сейчас, при таком количестве людей и машин в Москве, сказать сложно.

Нужно строить новые дороги, парковки, подземные паркинги. Но это всё долгосрочные вложения бюджетных средств, которые быстро не окупятся. Я не верю, что кто-то сейчас будет этим заниматься. С больницами-то никак эта проблема не решится, и ни к одной аптеке в черте ТТК уже  бесплатно не подъехать, чего уж говорить обо всём городе», — резюмирует эксперт.

Ранее Общественная служба новостей сообщала, зачем надо возвращать обязательные техосмотры. Подробности в материале.