Автоюрист Золотов призвал приравнять такси к общественному транспорту

Самозанятые таксисты просят правительство разделить требования к самозанятым перевозчикам и таксопаркам. Единый подход к регулированию, по их версии, привел к тому, что более миллиона водителей работают в серой зоне.

Почему более миллиона водителей работают в серой зоне, и зачем самозанятые таксисты просят власти ослабить к ним требования, в эфире Общественной службы новостей рассказал автоэксперт, автоюрист Дмитрий Золотов.

«Самозанятые отличаются от тех таксистов, которые работают в таксопарке тем, что у них по-другому исчисляется налог. На самом деле такси должны быть централизованы и полностью подчинены автопаркам, выходить на линию после техосмотра и медосмотра. Для самозанятых водителей такси – это не основной вид деятельности, они могут после нагрузки на основной работе, утомленные развозить людей. Работа такси должна регулироваться, как общественный транспорт».

Дмитрий Золотов подчеркнул, что брошенные во дворах автомобили такси уже обращают внимание местных жителей, они также отмечают, что таксисты часто ночуют за рулем в машине. Должна быть единая система работы городского такси и единые автопарки, которые несут ответственность за свои автомобили и своих водителей, подчеркнул автоюрист, а разделения на самозанятых и не самозанятых таксистов быть не должно.