Автоэксперт Золотов рассказал, почему шипованная резина становится бесполезной на льду

Массовое ДТП произошло в Ярославской области из-за гололеда. В мэрии сообщили, что обработали мост реагентом.

Как бороться с гололедом на дорогах и почему шипованная резина становится бесполезной на льду и в снегу, рассказал автоэксперт, автоюрист Дмитрий Золотов.

«В эпоху СССР все ездили на одной резине, сами острыми ножами вытачивали шашечки и ездили. Каждый водитель понимал, что зима снежная и ему как-то надо управлять автомобилем. Пришли новые технологии, и резина стала делиться на три класса. У зимней резины широкий протектор с шашечками, а у летней резины тонкие ламели, которые улучшают торможение. Каждая резина нужна для определенных погодных условий. Если вы живете за городом и вам нужно ездить по ледяной, заснеженной дороге – это шипы. Если вы живете в городе и вам нужно доехать из дома в офис – это могут быть как всесезонные шины, так и «липучка». Шипы нужны на прямой дороге и на льду, где есть пласт снега, там они работают эффективно. На голой дороге, на асфальте шины неэффективны, вы будете передвигаться, как на коньках».

С полуночи и примерно до 13.00 мск среды в Ярославле было зарегистрировано 52 ДТП. В авариях никто серьезно не пострадал, уточнили в ведомстве.