Экономист Корнеев: Рост цен на такси — это не вина агрегаторов

В последние годы стоимость поездок на такси, особенно в часы пик или при плохой погоде стала темой горячих обсуждений.

Оказавшись в ситуации, когда стоимость поездки может возрасти в несколько раз, многие пассажиры начинают задумываться, что стоит за этими ценами.

Недавнее раскрытие Яндексом алгоритма ценообразования позволяет выяснить, что до 40% цены — это не обоснованные расходы на обслуживание транспорта или топливо, а прямое следствие дефицита автомобилей в определенные моменты.

Экономист Валерий Корнеев в беседе с корреспондентом Общественной службы новостей объяснил причины происходящего и кто в этом виноват.

«Ещё летом 2023 года в пиковые периоды спроса к агрегаторам могли подключаться самозанятые и ИП на собственных автомобилях, которые и купировали всплески цен»

blockquote

Он напомнил, что рост 40% цены на такси экономически никак не обоснована, пассажир переплачивает из-за непродуманного госрегулирования.

«Яндекс раскрыл алгоритм ценообразования, из которого пассажиры могут выяснить, что около 40% цены они платят не для покрытия обоснованных материальных расходов такси, а просто потому, что такси не хватает количественно. А ведь ещё летом 2023 года в пиковые периоды спроса к агрегаторам могли подключаться самозанятые и ИП на собственных автомобилях, которые и купировали всплески цен», — указал он.

Автоэксперт Сажин рассказал, как видеорегистраторы в такси изменят безопасность пассажиров

Усложнение для самозанятых в такси, как отмечает Корнеев, привело к кратному сокращению машин на линии, и, соответственно, там где полтора года назад всплески цен были 20-30%, сейчас они доходят до 200-300%.

«И Яндекс, и другие агрегаторы в этом не виноваты, не они ввели новое регулирование отрасли с 1 сентября 2023 года, но все шишки теперь сыпятся на них, и они пытаются как-то оправдаться перед обществом, раскрывая структуры своих цен», — заключил специалист.