Автоэксперт Балабас рассказал, что чинить китайские машины дороже, чем европейские

С ремонтом машины сталкивается каждый второй россиянин. Кто-то предпочитает делать все работы в автосервисе, а кто-то самостоятельно. При этом от ремонта не застрахованы как владельцы европейских, так и китайских марок автомобилей.

Общественная служба новостей совместно с автоэкспертом Евгением Балабасом выяснили, легко ли сегодня чинить китайские автомобили в России и какие трудности могут поджидать владельцев таких машин. Специалист призвал не демонизировать китайские авто, ведь, как и любые другие, они поддаются ремонту.

«Если говорить о новых автомобилях, приобретаемых для личной эксплуатации, то при аккуратной, спокойной эксплуатации, уменьшении на треть штатных интервалов замены масла в двигателе, вариаторе, муфтах и редукторах систем включения полного привода, традиционные 5 лет без каких-либо существенных ремонтов машины уверенно ходят. Это касается условно-бюджетного и среднего классов китайских авто с традиционными бензиновыми двигателями, которых большинство в российском автопарке», — считает автоэксперт.

Евгений Балабас пояснил, какие условия необходимо соблюдать, чтобы китайский автомобиль прослужил дольше.

«Под спокойной и аккуратной эксплуатацией понимается езда без “спортивного стиля”, отсутствие пробуксовок даже на легком бездорожье, буксировок, обязательные прогревы двигателя зимой перед началом движения, обязательный ежегодный контроль радиатора на забитие грязью или тополиным пухом и своевременная очистка, контроль состояния вариаторной трансмиссии с помощью специализированных мобильных приложений и при необходимости установка дополнительных масляных радиаторов на КПП», — передает собеседник издания.

Он рассказал, что китайские автомобили можно ремонтировать как в автосервисах, так и самостоятельно. Автоэксперт предупредил, что к выбору сервиса стоит подойти продуманно.

«Целесообразно все же выбирать сервисы из числа так называемых “клубных”, рекомендованных в коммьюнити владельцев».

«Чтобы мастера в целом знали и вашу модель в частности, и особенности китайского автопрома в целом. Самостоятельный ремонт вполне возможен при наличии соответствующих навыков», — говорит Евгений Балабас.

Специалист назвал наиболее простые работы, которые можно самостоятельно сделать в китайском автомобиле.

«Подвеска, рулевое управление, тормозная система — они на китайских машинах такие же, как и на всех остальных. И вполне могут ремонтироваться в гаражных условиях. Сложнее с компьютерной диагностикой и электроникой в целом. Тут, наверное, целесообразно будет найти хорошего личного диагноста, опять же по рекомендациям членов сообщества владельцев вашей модели», — советует автоэксперт.

Евгений Балабас выделил ключевую проблему с ремонтом китайских автомобилей. Большинство запчастей на такие машины либо недоступны, либо приходится слишком долго ждать.

«Основная проблема самостоятельного ремонта автомобиля — это сложности с быстрым приобретением запчастей».

«Во многих случаях даже после, на первый взгляд, продуманного заказа, приходят совершенно не те запчасти, что необходимы. Поэтому оптимальный вариант — приобретать запчасть по номеру, указанному непосредственно на ней, или с использованием неисправной детали, как образца. Это требует оставлять полуразобранный  автомобиль в гараже и затягивает время ремонта, если говорить о самостоятельном обслуживании машины.

Соответственно, ремонтируя китайскую машину, нужно быть готовым поездить какое-то время на общественном транспорте, и практически неизбежно необходимо иметь собственный гараж, что в наше время в больших городах становится роскошью», — подчеркивает он.

По словам эксперта, сегодня ремонт китайских автомобилей может обойтись дороже, чем ремонт уже привычных нам марок машин.

«Любой ремонт сегодня стоит гораздо дороже, чем он должен стоить по здравому смыслу. Можно в принципе сказать, что европейские или японские машины в ряде случаев удается ремонтировать или обслуживать дешевле китайских, поскольку на них существует очень широкий выбор неоригинальных запчастей.

На китайские модели столь широкого выбора неоригинальных запчастей нет, ввиду того, что китайские модели достаточно молоды и не все сторонние производители успевают за обновлениями их модельных рядов.

Но дешевый ремонт европейских или японских, корейских машин может обеспечиваться только самыми бюджетными запчастями, а они, как правило, имеют довольно низкое качество. Если брать неоригинальные детали хорошего уровня, то они близки по ценам к оригиналу, — подводит итоги Евгений Балабас.

Ранее Общественная служба новостей информировала, почему россияне не покупают новые машины. Подробности ищите в материале.