Вloomberg рассказал о парадоксе влияния санкций на авиаотрасль РФ

Антироссийские санкции против авиационной отрасли показали противоречивые результаты, сообщили аналитики Bloomberg. По их мнению, «смешанный» эффект рестрикций проявляется в том, что, с одной стороны, у перевозчиков больше нет техподдержки и новых запчастей от Boeing и Airbus, а с другой стороны, борты продолжают летать даже активнее, чем до пандемии.

Парадокс этого эффекта также в том, что количество международных рейсов снизилось не настолько существенно, как ожидалось, но западные авиакомпании больше не могут летать через воздушное пространство России.

Свое воздушное пространство для авиакомпаний из России закрыли Соединенные Штаты, Евросоюз и другие страны. В ответ Москва пошла на аналогичные шаги. Однако перевозчики из России смогли нарастить число рейсов в Таиланд, Турцию, ОАЭ, Армению, Киргизию и Таджикистан. Аэропорты страны обслуживают порядка 270 международных рейсов ежедневно, а год назад показатель равнялся трем сотням. Но западные перевозчики при полетах в Азию и США вынуждены тратить время и топливо, облетая воздушное пространство России. Они уступают перевозчикам из «дружественных» России стран, у которых такой проблемы нет.

Как писала Общественная служба новостей, представители авиаперевозчиков из Европы жалуются на своих коллег из КНР из-за того, что последние имеют право летать над Россией.