На протяжении своей военной карьеры Борис Воробьев брал под управление множество разнообразных винтокрылых машин. Огромной заслугой вертолетчика можно назвать колоссальный вклад в развитие пилотажной техники при управлении легендарным российском вертолетом КА-50 «Черная акула». Он стал основателем уникальной пилотажей группы на боевых вертолетах «Беркуты».
Воробьёв демонстрировал технику пилотирования на крупнейших международных авиасалонах в Ле-Бурже (Франция), «Дубай-95», «Лима-95» (Малайзия), «Фарнборо» (Великобритания).
Для мирового сообщества Борис Воробьёв навсегда останется непревзойденным русским асом, который смог «приручить» непокорный винтокрылый аппарат и сделать на нем «мёртвую петлю».
Краткая биография
Борис Алексеевич Воробьев (1949 – 1998) – русский вертолетчик, генерал-майор авиации. По классной классификации являлся военным лётчиком-снайпером.
Борис Воробьев появился на свет 2 февраля 1949 года в городе Ногинске в простой рабочей семье. Закончил сорок первую школу в посёлке Фрязево (располагается в Московской области). После школы пошел работать слесарем-сборщиком на авиаремонтный завод, но все его мечты были связаны с небом. Местом работы был Московский авиаремонтный завод. В это же время поступает Сызранское военное авиационное училище лётчиков и заканчивает его в 1971 году. В 1982 году Борис Воробьев в числе лучших с курса заканчивает Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.
С 1983 по 1984 год Борис Воробьев воевал в республике Афганистан. Получил награду Орден Красной звезды за «отличное выполнение задания по оказанию интернациональной помощи республике Афганистан». Кроме того, имел награды и от афганского правительства.
На период с 1986 по 1989 год приходится время командования Воробьевым 1038-го Центром подготовки лётного состава армейской авиации для действующей 40-й армии. В 1991 году он – начальник 344-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации.
В 1996 году Борис Алексеевич Воробьев получил высочайшую награду Российского государства – орден Героя России. Столь высокую награду Борис Алексеевич получил за героизм и мужество, проявленные им во время испытаний новейшей авиатехники, проводившихся в экстремальнейших условиях, максимально приближенных к боевой обстановке.
Борис Алексеевич Воробьев трагически погиб 17 июня 1998 года во время испытания вертолета КА-50, также известного, как «Черная акула». Могила Героя России находится в городе Торжок (Тверская область) на Иоанно-Богословском кладбище.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Именно благодаря Борису Алексеевичу Воробьеву создается легендарная пилотажная группа «Беркуты», которая работала на боевых вертолетах. Данная команда многократно с успехом показывала свое мастерство, выступая на авиасалонах «МАКС».
«Мёртвая петля» Воробьева
За свою карьеру, Борис Алексеевич Воробьев пилотировал множество разнообразных машин. Огромной заслугой вертолетчика можно назвать колоссальный вклад в развитие пилотажной техники при управлении легендарным российским вертолетом КА-50 («Черная акула»). Борис Алексеевич многое сделал, чтобы отточить работу с этой строптивой машиной.
Своё мастерство первоклассного пилота-вертолетчика Борис Алексеевич с успехом показывал на крупнейших авиасалонах мира. Посетители таких выставок мировой авиапромышленности, как Ле-Бурже во Франции, «Дубай-95» в ОАЭ, «Лима-95» в Малайзии, Фарнборо в Великобритании и многих других с изумлением наблюдали за невероятным уровнем владения техникой, которую показывал Борис Алексеевич Воробьев – настоящий ас, который способен был управлять сложными и прихотливыми в пилотировании вертолетами на невероятном уровне.
Главным же достижением Бориса Алексеевича для мирового пилотажного искусства можно смело назвать выполнение пилотажного приёма «мёртвая петля» на вертолете. Борис Воробьев был первым в истории авиации вертолетчиком, который смог успешно выполнить эту сложную пилотажную фигуру, пилотируя вертолет. До него все попытки вертолетчиков исполнить подобный воздушный трюк заканчивались неудачей.
Столь высокого уровня пилотажа Борис Алексеевич смог достичь, потому что обладал полным набором качеств, необходимых любому первоклассному летчику: смелость, упорство в достижении целей, высокий уровень концентрации и интеллекта. Кроме того, Борис Алексеевич Воробьев не был лишен духа авантюризма, что также необходимо каждому пилоту, который планирует добиться в своем ремесле высоких результатов.
Также Борис Алексеевич Воробьев всегда заботился о своих подчиненных и был готов помочь коллегам в трудную минуту. Огромной заслугой Бориса Алексеевича является то, что только благодаря ему, более четырёхсот семей, как гражданских лиц, так и военнослужащих, получили квартиры. Благодаря ему в городе Торжок был воздвигнут новый телецентр. Очень многим людям помог Герой России Борис Алексеевич Воробьев.
Для мирового же сообщества авиаторов он навсегда останется тем вертолетным асом, что смог «приручить» непокорный винтокрылый аппарат и сделать, как считалось, невозможное – «мёртвую петлю» – фигуру высшего пилотажа, которая, как думалось ранее, возможно выполнить только пилотируя самолёт. В этом заслуга Бориса Алексеевича Воробьева – великого пилота-вертолетчика, для которого не было ничего невозможного.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
В подмосковном городе Реутов установлен бюст Бориса Алексеевича Воробьёва.
Популярные вопросы
Вопрос: Годы жизни Бориса Алексеевича Воробьева?
Ответ: 1949 – 1998 гг.
Вопрос: В каком году Б. А. Воробьев получил звание Героя России?
Ответ: В 1996 году.
